NASZ SERWIS

Czym się zajmujemy?

By sprostać Państwa oczekiwaniom, posiadamy wysokiej jakości sprzęt oraz bardzo dobrze wykwalifikowanych, posiadających niezbędne doświadczenie, mechaników. Podczas napraw korzystamy wyłącznie z narzędzi i urządzeń od renomowanych firm, które są gwarancją sprawnej oraz szybkiej obsługi naszych Klientów.

NASZE USŁUGI

  • Ogólna mechanika pojazdowa
  • Naprawy główne i bieżąca obsługa
  • Zawieszenie, hamulce, układ wydechowy
  • Elektromechanika i Elektronika (Diagnostyka komputerowa)
  • Naprawa i obsług klimatyzacji
  • Serwis ogumienia
  • Filtry, Oleje, itp (materiały eksploatacyjne)
  • Magazyn części zamiennych

NASI SPECJALIŚCI

Robert Styczeń

Robert Styczeń

Szef serwisu
Kasia Luty

Kasia Luty

Części zamienne
Jacek Marzec

Jacek Marzec

Diagnosta
Monika Kwiecień

Monika Kwiecień

Mechanik
Jan Maj

Jan Maj

Mechanik

PROMOCJE W NASZYM SERWISIE

Aircocheck

Serwis Klimatyzacji – €40

Standardowy serwis klimatyzacji: Sprawdzenie, Napełnienie. UWAGA! Cena nie zawiera: odgrzybiania oraz ozonowania. Promocja trwa od 01.06.2016 do 30.06.2016  

Read More
Wymiana klocków

WYMIANA KLOCKÓW HAMULCOWYCH ZA 10€

Przy zakupie klocków hamulcowych w naszym sklepie, ich wymiana za jedyne: 10€ Promocja trwa od 01.06.2016 do 31.08.2016

Read More
Wymiana opon

WYMIANA OPON Z WYWAŻENIEM – GRATIS

Przy zakupie kompletu opon: montaż wraz z wyważeniem GRATIS. Promocja trwa od 01.05.2016 do 31.08.2016  

Read More

CO MÓWIĄ O NAS KLIENCI

Ford Focus

Asia / Ford Focus,

Bardzo miły i kompetentny warsztat.Usługa wykonana błyskawicznie,fachowo i co istotne w doskonałej dla klienta cenie.Serdecznie polecam.Wizytę można zamówić przez internet. Jestem pod dużym wrażeniem.

VW Passat

Ewelina / VW Passat,

Dziękuję bardzo za szybkie znalezienie części do mojego autka.
Polecam ten warsztat wszystkim.
Potrafią wczuć się w finansowe możliwości właściciela pojazdu i dopasować naprawę do niskobudżetowego stylu kierowcy :).

peugeot 307

Jarek / Peugeot 307,

Miałem kłopot ze świecami w samochodzie i zwróciłem się z nim do Autoserwis.nl Usterka wykonana dosłownie „na już”, fachowo i tanio. Ten serwis jest miejscem, do którego aż miło się wybrać. Mechanicy życzliwi i przyjaźnie nastawieni do klienta.

Astra

Olek / Astra II,

Polecam Autoserwis.nl Po stukaniu i trzeszczeniu w moim aucie nie pozostało nawet śladu! Dobrze, że pojechałem właśnie tam, bo wahałem się między trzema innymi serwisami. Na pewno będę tam wracał na przeglądy i naprawy.

POLECANE MARKI

Ponieważ trwałości paska rozrządu dokładnie przewidzieć się nie da, producenci określają przebieg, po którym należy go wymienić prewencyjnie, aby uniknąć kłopotów. Zwykle jest to ok. 100 tys km. Wraz z paskiem obowiązkowo wymienia się wszystkie rolki napinające, a także pompę cieczy chłodzącej, jeżeli jest napędzana paskiem rozrządu. Wbrew pozorom, nie tylko guma paska się starzeje, ale również zużywają się same rolki. Jeżeli rolka przestanie się obracać z powodu zatarcia łożyska, to nawet najmocniejszy pasek rozrządu natychmiast się zerwie. Dlatego wymiana wszystkich rolek to w zasadzie konieczność.

Opony należy regularnie kontrolować – przynajmniej raz na miesiąc. Jeśli zauważysz którykolwiek z problemów wymienionych poniżej, opony należy wymienić:

Wskaźniki zużycia bieżnika: większość opon ma paski wskazujące na zużycie bieżnika – są to pasy z twardej gumy widoczne tylko wtedy, gdy głębokość bieżnika spadnie poniżej granicy bezpieczeństwa, na ogół wynoszącej 1,6 mm.

Nierównomierne zużycie: należy sprawdzić bieżnik również pod kątem nierównomiernego zużycia – wskazuje ono na inne problemy związane z oponami lub pojazdem.

Wybrzuszenie lub pęcherz na ścianie bocznej opony. Mogą one spowodować awarię opony, są więc potencjalnie niebezpieczne.

Opona, z której zeszło powietrze po rozerwaniu

Rozdarcia lub inne poważne uszkodzenia

Przebicia ściany bocznej lub bieżnika przekraczające 0,64 cm. Gdy rozmiar przebicia jest większy, wówczas nie ma możliwości naprawy. Nie należy również naprawiać opon o głębokości bieżnika poniżej 1,6 mm.

Na pewno wtedy, gdy one same zaczną nam o tym przypominać. Większość z nich ma zainstalowane specjalne blaszki, które podczas hamowania wydają metaliczny dźwięk oznaczający, że nadeszła pora ich wymiany. Klocki, które nie mają blaszek, będą po prostu piszczeć w czasie hamowania, co również stanowi dla nas sygnał ostrzegawczy. Niektóre auta premium są także wyposażone w specjalny system, który na desce rozdzielczej informuje kierowcę o tym, że należy wymienić klocki.

Przy wymianie płynu pierwszej kolejności trzeba kierować się zaleceniami producenta auta. Nie bez znaczenia jest technologia, w jakiej wykonano płyn – krzemianowe (IAT ) wymieniamy po 2 latach, bezkrzemianowe (OAT ) po 5 latach. Wymianę płynu najlepiej połączyć ze zmianą pompy wody i paska rozrządu. Jeśli podczas eksploatacji zauważysz wycieki płynu chłodniczego, ubytek niezwłocznie uzupełnij gotowym płynem chłodniczym.

Producenci samochodów zalecają różne czasookresy między wymianami Oleju w silnikach.
My w porozumieniu z producentami oleju, zalecamy:
Samochody benzynowe do 5 lat: 15 000 km lub 1 rok
Samochody benzynowe powyżej 5 lat: 10 000 km lub 1 rok
Samochody z silnikami wysokoprężnymi: 10 000 km lub 1 rok
Standardowo podczas każdej wymiany oleju, wymieniamy również filtr oleju.
Na życzenie wymieniamy również filtr powietrza, filtr paliwa oraz filtr przeciwpyłkowy (kabinowy).